五金之家讯：登车桥选用材质及登车桥使用方法

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登车桥结构分析

登车桥是由机械系统、液压系统和电气系统组成的。

全液压驱动，操作方便运行可靠。唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠好。采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能。采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长。

平台以"U"形钢为骨架，自重轻、承载力大。高强度"U"形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形。台面采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害。设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆。

平台和底架构成了机械系统，并能承载力大;能承受叉车满载行驶10公里/小时的速度而不凹弯，提高了工作可靠性。

登车桥有哪些选材：

1、主体支架：采用特制异型钢管。

2、台面材料：台面采用8mm防滑网。

3、油缸：高精度耐磨油缸。

4、轮胎：高强度耐负荷高压轮胎。

5、液压油：32号抗磨液压油（日本华尔兹）

6、液压油管：高压双层钢网橡胶管（沈阳橡胶四厂）

7、配置的刹车块（可有效防止货车装卸时登车桥移位）。

8、采用手摇液压泵作动力，（勿需外接动力电源即可轻松实现登车桥的高度调节）

9、可调节长度的索链能方便地钩住货车，使登车桥与货车始终紧密贴合.舌板：16mm×4mm花纹板

登车桥的使用方法：

登车桥在使用时主要安装在货台的侧面和后面，必须要与地面保持平衡。具体操作：第一，登车桥一般采用电控系统，这种电控系统操作起来非常简单，在登车桥上都会设置相应的按钮，登车桥的调节板会自动升起，如果向放下调节板，只需松开按钮。这样调节板就会随着动力自动下落。登车桥所采用的液压系统一般均采用国外进口原装产品，性能优质，几乎不需要维修，目前国产的液压系统还不够成熟完善，使用时会出现一些问题。在给登车桥添加润滑油时。大油缸会自动升起整个斜板然后伸出活页搭板。调节板两翼装有6块活动板，活动板的安装可以有效地调节在登车桥下降时导致人身安全的危险。登车桥的骨架采用工字形，这样可以均衡登车桥的承受力，减少两翼的当独受力面。登车桥除了日常的使用外，平时也要注意清洁保养，如果维护不好，将会大大降低登车桥的使用寿命。

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