五金之家讯：评定柴油性能的主要指标有下列四项：

（1）十六烷值。十六烷值是评定柴油发火性能和燃烧性能的指标。柴油的发火性能好是指柴油的自燃温度低。自燃温度越低，滞燃期（从开始喷油到着火的时间，即着火落后后期）就越短，在滞燃期内形成的可燃混合气体就越少，着火后压力升高速度就较低，工作就比较柔和。

柴油机的十六烷值越高，自燃性越好，柴油机容易启动，工作柔和。但十六烷值越高，柴油的馏分越重，粘度越大，喷雾质量差，而滞燃期又短，还来不及形成良好的可燃混合气体就着火，因此燃烧不完全，冒黑烟。所以柴油的十六烷值应适宜，高速柴油机用柴油在40-60之间，低速柴油机用柴油在30-50之间。

（2）凝点和浊点。柴油机的低温流动性决定与凝点与浊点。

低温时，柴油机中所含的石蜡和水分开始结晶，柴油变得混浊，这个温度叫做浊点。温度再降低，便生成石蜡结晶网，燃料丢去流动性而而凝固，这个温度叫做凝点。一般浊点高于凝点5-10℃。国产轻柴油就是按凝点标号的，例如，-10号轻柴油，其凝点为-10℃。柴油的凝点过高时，冬天易堵塞油路和滤清器，引起燃油供应不足，甚至中断。

选用柴油时，要求凝点比最低环境温度低4-6摄氏度。

（3）粘度。柴油的雾化性能主要决定于粘度。粘度是燃料的重要物理性能参数。它影响柴油的喷雾质量、燃烧的过滤性与流动性。粘度越高，喷雾的油粒就越大，使燃烧变坏。粘度过低，则增加喷油泵和喷油嘴偶件的漏油及磨损，因此柴油的粘度应适宜。

（4）馏程。馏程表示柴油的蒸发性。柴油的馏分越轻（蒸馏出的温度越低），蒸发越快，有利于混合气体形成。重馏分蒸发慢，在高速柴油机中来不及蒸发就着火，容易冒黑烟。但馏分太轻也不好，因为蒸发性太好，在滞燃期形成的混合气体太多，着火后压力猛升，工作粗暴。

柴油发电机组使用的是轻柴油，而其中还包含着许多学问是很多用户不了解的。

柴油发电机组选用轻柴油时，应根据地区气温和季节来选用不同牌号（即不同凝点）的轻柴油。为了保证发动机燃料系统在低温下正常供油，柴油的凝点应比使用地区的最低气温低4-6℃左右。10号轻柴油使适用于有预热设备的高速柴油机。0号、-10号、-20号、-35号、-50号分别适用于风险率为10%的最低气温在4℃、-5℃，-14～-5℃、-29～-14℃、-44～-29℃的地区。风险率为10%的最低气温值表示最低温度的概率为0.1，或者说最低温度低于该温度的可能性不超过1/10.如按使用地区区分，各牌号轻柴油使用范围大致如下：

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