目前，对于低功率装置，锂离子二次电池已经获得了成功商业化。随着科学技术的高速发展，同时考虑到环保问题，作为绿色能源汽车应用领域的锂离子二次电池产能也将会逐步释放。如福特公司chevyvolt在车展上的亮相为它带来了纽约政府50辆的volt电动车订单，深圳比亚迪的电动公交车也已经在国内和国际市场大行其道。
锂离子电池的性能特点
(1)开路电压高：电池单体电压一般可达3.6V，是普通镍氢电池或者镍镉电池的3倍;
(2)能量密度高：以UR18650型电池为例，其质量比能量和体积比能量分别可达125Wh/kg和300Wh/cm3;
(3)输出功率高，适合大电流充放电;
(4)循环性能好，无记忆效应;
(5)自放电小：在室温下，自放电率小于12%，低于镍镉电池(约25%/月)和镍氢电池(约15%/月)。由于在首次充放电过程在碳负极表面一层固体电解质相膜(solidelectrolyteinterface,SEI)，这层膜能够允许离子通过而不允许电子通过，可以较好的防止了自放电过程;
(6)充放电效率高：首次循环之后的库伦效率可达100%;
(7)工作温度范围宽：-25～+45oC，如果正极材料以及电解液的热稳定性能够得到改进，其工作温区将扩宽至-40～+70oC;
(8)环境友好的化学能源：锂离子电池不含有污染元素，它是一种环境非常友好的化学储能装置;
(9)循环寿命长：如果采用80%放电深度，循环寿命达1200次以上;如果采用较浅的放电深度，循环次数可达5000次以上;
(10)较好的加工灵活性，可制作成各种形状的电池，如柱状、软包装等。因此，与传统的二次电池相比，锂离子二次电池具有非常优异的优点。
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