五金之家讯：环渤海煤价在经历连续13周下跌后连续两周止跌，但国内煤炭市场仍然低迷。采访看到，运煤通道依然冷清，许多煤企煤炭滞销严重，这使现行煤炭机制的诸多弊端进一步暴露。

煤价止跌难破滞销困局

目前，虽然煤价已经止跌，但是滞销严重的局面并未有明显改观，煤炭企业经营压力仍不断加大，大规模限产仍在继续。在山西忻州，记者看到许多煤炭企业的储煤场上煤炭堆积如山。一位民营煤企负责人告诉记者，他的矿上现在每月销量只有一两千吨，销售额只有100多万元。

作为动力煤的主产区，大同煤炭企业受到的冲击最为严重。同煤集团一位负责人透露，现在集团产量虽然没有下降，但是却毫无利润可言，只能硬挺着。

秦皇岛煤炭网8月15日最新数据显示，环渤海5500大卡市场动力煤综合平均报收626元／吨，与前两期保持持平。这意味着在经历连续13周下跌以后，环渤海煤价连续两周止跌，但这仍然是“环渤海动力煤价格指数”发布以来的最低纪录。同时，尽管情况有所改观，但国内主要港口煤炭库存压力仍然很高，预计存量仍超过2亿吨。以环渤海四港为例，秦皇岛煤炭网最新发布数据显示，截至8月12日煤炭库存量为1702．3万吨，与前一周库存量相比，减少151万吨，但仍处于历史高位。

煤炭进口量也在增加。中国海关统计数字显示，今年上半年国内煤炭进口量为1．4亿吨，同比增加65．9%。而据广州华南煤炭交易中心预测，年内我国煤炭进口量将超过2．6亿吨，为去年的1．4倍。此外，按照规划，2012年全国煤炭产量预期目标为36．5亿吨。因此，未来国内煤炭供应量将持续增加，三季度要扭转煤炭颓势难度很大。

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