五金之家讯：10月下旬，在工程机械高端液压件协同工作平台筹备机构成立会上，中国液压气动密封件工业协会理事长沙宝森说，我国液压件长期以来被国外制造商控制，而国内过去对此重视不够。国家出台的振兴规划提到要实现主机与配套同期发展，给了业界以极大的信心。他认为“行业新的发展机遇就在眼前。”

沙宝森介绍说，在工程机械液压件、发动机、电控系统这三大核心零部件中，液压件是卡在我国工程机械产业喉咙里最为尖利的一根鱼刺。我国制造的十几万台挖掘机近一半零部件依赖进口，而国产设备因关键零部件技术薄弱，与世界知名品牌同台竞技时明显处于下风。因此，在工程机械领域，有“得铸造者得液压，得液压者得天下”的说法。

实际上，除工程机械行业外，我们整个机械行业或多或少在关键部件上都有一种被“卡脖子”的挫败感。比如高铁设备用轴承绝大部分仍依赖进口；汽车、工程机械、煤机和大型农机等的高端齿轮传动装置也大量进口，且进出口逆差逐年加大；在模具领域，制造业急需的精密、复杂冲压模具和塑料模具，轿车覆盖件模具，电子接插件等电子产品模具等，仍大量依靠进口。

众所周知，轴承、齿轮、模具、液压件、气动元件、密封件、紧固件等都属于机械基础零部件，是装备制造业不可或缺的重要组成部分，而关键基础零部件的质量、性能、可靠性等因素，也决定着重大装备和主机产品的性能、水平、质量和可靠性，是实现我国装备制造业由大到强的关键。从某种程度来说，当前我国机械基础零部件的发展水平显然已成为制约我国机械工业发展的一大瓶颈。

沙宝森介绍说，过去重主机轻配套的观念使得基础件跟不上主机的发展步伐，但在“十二五”规划中，强化基础战略已成为机械工业的重要发展战略之一，要求主机和配套同步发展。

“应该说，液气密行业新的发展机遇就在眼前。而《基础零部件专项实施方案》的推出更让行业充满了期待，不仅仅是政策、资金、项目，更需要切实的‘名份’、观念的转变及实实在在的举措。”

沙宝森告诉记者，目前在液气密领域的投资剧增，不小于300亿元，而国家发改委、工信部下达项目的投资也在百亿元以上。他认为液压件发展过去量的积累不够，但相信未来在各界的关注和热情参与下，工程机械高端液压件势必会加速量变到质变的进程。

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