五金之家讯：1．正反转噪音不一致

噪音与齿轮精度级别不是点对应，是区间对应，就是精度级别一样，两面轮齿总有些不对称，正反转噪音总有些不一致，只是要在允许的范围内。如果一面超过技术要求，则要采取返修措施。

2．精度与噪音

有撞击、有振动才有噪音，设计者应注意振动问题，如选择合理的运行区间，减小动载。排除设计因素，对齿轮制造商来说，一般认为齿轮噪音来源主要有三处：①．轮齿啮入撞击；②轮齿啮合噪音；③轮齿啮（脱）出冲击；三处都与齿轮质量有关系，对低精度齿轮，齿与齿啮入时，产生撞击，发出噪音最大。

在弹性变形不掩盖精度尺寸偏差范围内，总的趋势是精度越高，噪音越低。但一般测量的精度精度是静态精度，精度有一定的公差，还与安装质量等其它因素影响，精度与噪音不成点对应关系，而是区域对关系，同一参数齿轮，在同等工作条件下，虽同一精度级，噪音不一定完全一样，每一精度级别噪音有一偏差区域，低级别齿轮的低噪音区域有可能低于高精度的高噪音区域，反过来，噪音相同，精度等级可相差1级。

这说明，为了降低噪音，提高精度不是唯一手段，通过控制齿轮各相偏差的走势，正确的装配，并不提高精度，同样可以大到降低噪音的效果，而且来得经济。

当精度提高到一定级别后，再提高精度对噪音的影响不再敏感。齿轮是弹性体，对承载齿轮，受力后总会发生弹性变形，齿轮使用时，各项精度指标与静态精度发生差异，当动态精度超过某一指标后，再提高精度，降低噪音和提高寿命的效果不显著，相反，却大大提高制造成本。

3．一转中周期性噪音

在大型齿轮装置上有这种情况发生，主要是齿圈偏心，可通过检查径向跳动Fr发现问题。安装或制造累积偏差，齿轮变形等均可造成齿轮装配后，相对于轴回转中心偏心。

4．空负荷试车与负荷后的噪音

专家指出，为进一步提高齿轮行业产品质量和竞争力，应尽快配备相应的各类精密测试仪器。在今后几年中，大中型齿轮企业应配备三坐标测量机、齿轮测量中心和其它精密测量仪及配套完整的中心计量室，小型企业也要配备必要的精密测量仪器。

目前，全国齿轮行业中大约只有300家齿轮生产厂具有仪器基本配套的计量室，总计约有三坐标测量仪200多台，且大多从国外进口；各类(机械、光电、数控)齿轮测量仪器1000余台，其中齿轮测量中心30余台，总成测试仪器、蜗轮付检查仪约10余台，变速箱试验台和驱动桥试验台不超过50台；圆度仪、测长仪、光学分度头、粗糙度仪、投影仪、万工显等各类测量仪器500余台。其余约200家齿轮生产厂几乎没有精密测量仪器，部分企业除了万能量具外，没有一台测量仪器。


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