五金之家讯：润滑油是汽车“流动的零部件”，是汽车的心脏—发动机的血液，具有冷却、润滑、清洁、密封等功能，在发动机保养中起着至关重要的作用。中国汽车工业的发展，开发了车用润滑油这座巨大的宝藏。轿车销量每增加100万辆，润滑油需求就会增加约9.1万吨。预计到2020年，中国将取代美国成为世界最大的润滑油消费国。巨大的市场对中国企业来说则是喜忧参半——占据80%的市场份额，但是却只能分食20%的商业利润——处于“微笑曲线”底部的国内企业曾一度以价格厮杀来挣扎求生。

纵观国内润滑油市场，“散、乱、小”是现状，全国润滑油生产企业实力不等有几千家，总体呈现“三足鼎立”的竞争格局。一是美孚、壳牌、BP、加德士等国际品牌的加速布局;二是以长城、昆仑等本土品牌的迅速膨胀;第三就是国内各大润滑油厂商的虎视眈眈。为占据更多市场份额，各润滑品牌都在凭借自身资金、技术和品牌的优势，通过联手下游汽车及工业企业，瓜分市场。

“中国润滑油行业正在进行着从低档向中高档升级的演变”，业内人士指出，国内润滑油厂商已纷纷开始进行战略调整，并在此基础上进行产品升级。分析人士指出，未来的中国润滑油市场，兼并收购不是新鲜事，而高端品牌的崛起，是润滑油市场的一个重要看点。

2011年11月16日，在北京举办的第十二届中国国际润滑油品及应用技术展览会上，来自多个国家和地区的150多家企业参展，除被广泛熟悉的国际品牌外，众多近几年发展较好的国内及联合品牌，如东风GS、东昊油品、金引擎、北京乐菲、福建加美等都在本届展会带来他们最新的产品和企业发展动向。

第十二届中国国际润滑油品及应用技术展览会众多参展商中，其中一家展台获得了最多关注度，现场的人气火爆，与其他企业的展台形成鲜明对比，这就是东风GS润滑油。据悉，该品牌是2011年5月份由东风油品集团与韩国GS加德士株式会社合力打造的联合品牌，定位为高端市场。本次展会上展出的东风GS产品包含了车用润滑油，工业润滑油等全系产品，全面满足国际标准组织(ISO)、美国石油学会(API)要求。展会现场近百名佳丽助阵，精彩的互动问答，吸引了大多数参会者及经销商关注。据悉，东风GS品牌是2011年5月份，由东风油品集团与韩国GS加德士株式会社合力打造的联合品牌，定位为高端润滑油市场。

西班牙石油公司润烁10月下旬与马来西亚UMW集团属下的顺昌公司在广州签订合作协议，双方将共同在中国市场推广和发展润烁专业润滑油品牌和顶级产品线。按照项目计划，润烁将在顺昌公司位于广东省的调油厂生产润滑油产品，年产量5万吨，生产4L、20L及208L的产品。这个项目可以使润烁利用其竞争优势和技术优势以及品牌进入中国这一快速增长的市场。同时，双方希望通过和中国各地最专业的经销商合作，发展润烁润滑油经销网络，以满足高端消费者的期望。

润烁希望通过这种方式，在中国市场提供高标准全系列的润滑油产品。

作为润滑油行业龙头企业之一，昆仑润滑油致力于研发适合中国车况、路况的润滑油品，为此昆仑润滑油与汽车厂商广泛开展研发合作，深入了解汽车厂商的需求，针对不同汽车厂商的需求，昆仑润滑油推出了多种不同的服务模式：一种是从汽车企业研发发动机开始，针对研发中的润滑要求为企业提供用油建议或者设计专门的润滑油;第二种是对汽车企业现有的发动机进行试验，对通用的润滑油按照汽车企业需求进行添加或者修改。此外，昆仑润滑油还可以提供通用的润滑油产品，便于汽车企业根据情况建议用户选择适当标准的产品，满足了不同车型对润滑油品的高端多样化需求。

2006年与壳牌合资后，统一润滑油更是精准走高端市场。2010年8月，壳牌统一推出“合能”合成润滑油品牌，89个合能系列产品，为不同级别和使用状况的汽车量身打造专业的保养方案，统一合能机油不仅拥有SM高级别润滑产品，而且拥有SL、SJ、SG级别产品，以更优性价比的产品，降低国内消费者使用合成润滑油的门槛，从而推动合成油的使用和普及。在产品分类上，有U系列和M系列两大类别，U系列根据车型又分为涡轮增压、自然吸气及SUV车型专用。而M系列产品则根据车辆行驶里程，细分为5万公里以内、5至10万公里、10万公里以上以及针对运营出租相都有对应的产品。

燃料的经济性要求、日益严格的排放要求、发动机的技术革新及行车时的故障解决等都将推动润滑油向更高规格发展，高端市场将成为未来企业的必争之地。应该欣喜的看到，中国润滑油市场的高端转型变化，这也警示：如果企业现在不去考虑如何吃肉，恐怕到时候连汤都难啖一口！

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